立體車庫自動門控制原理：

1、電機采用德國德恩科電機。

2、首次通電控制系統(tǒng)不執(zhí)行自檢程序。保持斷電時的狀態(tài)。防止重新上電后自動門自動打開或關閉造成安全隱患（符合部分地區(qū)對下沉式立體車庫的安全要求）。執(zhí)行一次開門命令后自動門慢速開啟，執(zhí)行一次關門命令后自動門慢速關閉。完成自檢程序，后續(xù)正常速度開門和關閉。3米洞口5秒開啟。

3、此控制系統(tǒng)采用開門信號，關門信號雙路控制。開關門過程中可隨時停止開關門命令，并可以執(zhí)行反向運行命令。

開門信號閉合-自動門開啟，開門過程中開門信號斷開-自動門停止運行。

開門信號閉合-自動門開啟，開門過程中關門信號閉合（關門信號無效），始終執(zhí)行開門信號。

關門信號閉合-自動門關閉，關門過程中關門信號斷開-自動門停止運行。

關門信號閉合-自動門關閉，關門過程中開門信號閉合（開門信號無效），始終執(zhí)行關門信號。

關門信號閉合-自動門關閉，關門過程中防夾信號閉合-自動門開啟。直至防夾信號斷開后執(zhí)行關門動作。

通電狀態(tài)下自動門關到位后馬達具備馬鎖閉狀態(tài)，無法通過外力門體。

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3、此款帶逃生功能的立體車庫自動門因場地局限性，沒有位置多余位置單獨設置檢修門，所以在立體車庫自動門上設置中空鋼化玻璃視窗，以及緊急逃生門。滿足日常維護和消防要求。緊急逃生門和立體車庫系統(tǒng)聯(lián)動當緊急逃生門打開時，車庫平移門無法平移打開，且車庫停止運行。當緊急逃生門關閉后，需要將立體車庫平移門復位到正常狀態(tài)后。車庫和車庫平移門恢復正常使用。